北京地铁10号线1期、机场线和奥运支线3条新地铁线路于7月19日同时正式开通试运营，这3条地铁新线路里程58公里，共有车站30座，其中奥运支线贯穿奥林匹克，连接“鸟巢”、“水立方”等比赛场馆，直接为奥运服务；10号线为北京西北到东南的一条主干线路，连接了中关村、亚运村和CBD等重要区域；机场轨道线为从东直门到首都机场，使市区到机场的时间缩短为16分钟。这是北京历史上首次同时开通3条地铁线路，同时也是北京申办奥运时承诺在奥运会前建成通车的轨道交通线路。据了解，北京地铁和轻轨已经在其所有九条线路上部署了摩托罗拉TETRA数字集群无线通信系统，使列车运行效率更高、更加安全。
  摩托罗拉是最早将数字集群TETRA系统引入城市轨道交通行业的厂商之一，形成了以城市轨道交通行车调度为中心的全面的解决方案。同时，摩托罗拉也是最先将轨道交通行业的解决方案引入中国，同中国轨道交通行业的建设运营单位一起，形成了中国轨道交通行业全面的客户化解决方案。
摩托罗拉公司在城市轨道交通领域有着丰富的经验，不仅为北京轨道交通已经开通运营的13号线、八通线、5号线、10号线、机场快线、奥运支线提供了数字集群系统和全面解决方案。在地铁1号、2号线改造工程和地铁4号线建设中，摩托罗拉也将继续提供TETRA系统和解决方案。迄今为止在上海轨道交通TETRA网络的建设中，摩托罗拉作为无线通信系统总集成单位将在10年的合同期中为上海轨道交通13条线路提供数字集群TETRA系统。此外，还有天津轻轨和天津地铁1号线、南京地铁、成都地铁、广州地铁的2、3、5、6号线及新常铁路和九广铁路的TETRA网络建设中也承担了相关项目。
在北京轨道交通TETRA网络建设中，摩托罗拉的TETRA——Dimetra-IP网络采用先进的IP交换技术，每个网络单元都具备IP地址，其组呼调度通信通过IP同播技术（Multicast），可以在整个城市的轨道交通网络平台中，确保通话组的呼叫建立时间在几百毫秒中实现。
在用户机方面，摩托罗拉的MTP850手持机是首款专为亚洲用户而设计研发、适合亚洲人手型和操作方式的坚固性TETRA用户机。MTP850支持支持多时隙分组数据功能、支持WAP等全新的TETRA用户机功能，可以说是融合了各种先进技术的经典之作。MTM800E 增强型车载台为满足车辆定位的要求，将GPS接收机内置在车载台中，其高清晰的液晶显示器方便了通过车载台利用多时隙分组数据WAP功能进行数据库的查询和图片显示。除了用户机之外，摩托罗拉全系列用户机使用配件可以更好地满足各种用户的使用要求。
目前摩托罗拉是唯一一家可以提供支持多时隙分组数据（MSPD）业务的系统和用户机的厂家。这就为行车指挥调度提供了更多的数据应用的空间，确保车辆的维护、检修工作可以开展车辆、维修维护信息的实施数据库查询，大大方便维护、检修人员的的现场工作。
摩托罗拉基于IP平台的TETRA系统的无线基站MTS4的硬件已经具备支持TETRA版本2的高速数据(TEDS)业务的能力，只需要进行软件升级就能够实现在一个无线基站同时支持TETRA 版本1和TETRA 版本2（TEDS）的需要。从数据应用的角度看，到时候用户不仅可以利用多时隙分组数据业务，而且可以使用TETRA版本2的高速数据业务（TEDS）。这也为数据业务的应用开发提供了潜在的更大的空间。
另外，摩托罗拉的规模灵活Dimetra-IP系统能够适应城市轨道交通的建设是逐步规划和分步进行、逐步扩展的要求，可以从支持一条线路扩展为覆盖多条线路，直至覆盖整个城市轨道交通的全面线路。灵活的系统配置是摩托罗拉TETRA系统的重要特点。
轨道交通无线通信系统的可靠性关系重大，摩托罗拉的备份交换控制交换中心的解决方案具有独到的可靠性功能，后备控制中心能够确保轨道交通数字集群TETRA网络在出现重大灾难时能够迅速接替主交换控制中心的工作，支持整个轨道交通的数字集群继续工作。
结合中国轨道交通的实际情况，摩托罗拉提出了“降级使用的调度系统”的解决方案。摩托罗拉的TETRA系统独特的单基站集群功能，能够保证在主、备交换控制中心都出现重大灾难时，各基站仍能够继续以集群方式工作，用户在各个基站中仍能继续进行语言呼叫。同时“降级使用的调度系统”仍能够对全线的机车、车辆、车站值班人员和应急处置人员进行调度组织。
摩托罗拉和其合作伙伴一起，为中国轨道交通用户提供了包括计算机辅助调度系统（CAD），支持车次号呼叫（TRN）功能、倡导机车对调度中心的呼叫请求操作模式（RTT）；与车辆自动控制系统（ATS）合成，实现不同调度控制区间的自动转换；还可以与车辆的应急处置设施相结合，向车辆上的信息显示设备提供旅客信息；同时结合车辆广播系统，直接由车站直播员和调度员向旅客发布语言信息和指令。特别是摩托罗拉多时隙分组数据功能有能力支持运行控制中心通过旅客可视信息系统（VIPS）向旅客发布静态可视信息。
摩托罗拉全面领先的轨道交通解决方案也带动了为满足轨道交通需要而进行的二次开发的全面发展。摩托罗拉的TETRA系统具备全面友好的二次开发接口(API接口)，可以支持二次开发单位方便地针对客户特定要求进行二次开发。
摩托罗拉同时具备完善的应用开发“合作伙伴计划”，为合作伙伴提供全面的培训、交流和测试的平台和环境。不仅为合作伙伴提供技术咨询、热线支持、开发平台和在线仿真等，而且同合作伙伴分享各种行业的经验和对客户需求的理解，支持合作伙伴，共同为最终客户提供符合要求的解决方案。进而，那些符合行业发展要求、有一定市场推广潜力的二次开发成果，摩托罗拉将为其进行认证，帮助二次开发商将其成果和解决方方案推广到其它地区或客户群中，这就是摩托罗拉正在实施的“解决方案认证计划”。