4  经济效益

GSM-R 设备从GSM 进化而来，加入了PMR 功能，这涉及到对基础设施和终端的改进，终端要有很多新的功能，而且要坚固耐用。
    GSM-R 基础设施基于GSM 体系结构，而GSM 是大型系统，因此对小系统来说GSM-R 不会便宜。
    由于市场规模有限，终端要作很多的修改，GSM-R  终端将不能象GSM  终端那样由于规模经济效益而价格低廉。此外，由于GSM-R 手机相应市场小，与GSM 和TETRA 相比，终端供货商之间的竞争不会很激烈，这将导致终端价格较高，用户的可选择性降低，使铁路部门没有安全的第二供货渠道。
下列表列出这些因素。
 表6：经济效益

 注 1：到目前为止，全世界有超过66  个 TETRA  项目，包括公安、运输、公用事业和PAMR，而GSM-R 仅限于欧洲铁路应用，TETRA 比GSM-R 有更广泛的市场认可度。
     另外，几乎所有新的地铁和快速运输线（与铁路运营者需求接近）都选择TETRA 标准来建设数字集群系统。
     注2：GSM 有很多生产商支持，而GSM-R 就不一样了。由于其市场规模小，大多数GSM生产商宣布不支持GSM-R。下列表格示出了与GSM-R 相比，有更多的生产商支持TETRA 的系统设备和终端设备。这会导致TETRA 基础设施的充分竞争，有更多的终端设备选择满足用户需求。