目前，在公共安全、ＴＥＴＲＡ无线政务网、交通运输、港口运营以及ｉＤＥＮ商业共网等领域，摩托罗拉中国公司政府及企业移动解决方案部已经同国内管理部门与企业建立了广泛的业务合作，并取得了不错的成绩。 

　　今年３月，ＥＡＤＳ安全网络公司让－马克．纳赛尔先生来华的一系列活动，标志着ＥＡＤＳ向ＭＯＴＯ在中国集群市场的领导地位发出了挑战，也预示着集群行业的两大国际巨商在中国集群市场的竞争将全面开始。

　　信产部规定，２００５年１２月３１日之前所有模拟用户都要转到数字集群共网上。这意味着现有的超过４００万的模拟用户将实现向数字集群的演进，其巨大的市场潜力令人关注。另业界估算，除了目前的模拟市场改造外，数字集群还可以用于城市应急联动，而大型企业的集群调度、应急通信市场更是一个亟待开采的金矿。

　　上述这一系列看似独立的事件背后，都显现着一条主线——谁也不愿意放过数字集群中潜在的市场机会！

　　数字集群“保驾”港口业腾飞

　　港口是我国交通运输业的重要组成部分。在国际贸易和国内经济高速增长的带动下，国内沿海运输需求表现强劲，水运经济指标快速增长，港口大型化趋势亦十分明显。

　　因此面临海运事业呈现高速发展的势头，港口迫切需要实现高效运营。海港管理人员正积极部署高级通信基础设施，以支持应对挑战所需的信息系统和实时响应能力。紧随港口业务的前进步伐，无线通信系统的全数字化发展已是大势所趋，数字集群系统建设更成为移动通信领域的热点，备受海运等专业用户的关注。而与传统的模拟集群相比，数字集群拥有满足不断增加的新业务、提供更好的通信质量、适应不同类型的数据业务、提供更有效的频谱利用率以及更优的性价比等优势。无疑，数字集群有助于海港的高效监控与管理，在提高生产效率的同时，更要确保货物及员工的安全问题，成为推动港口业务腾飞的安全支点。

　　而截止目前在港口业中屡屡受青睐的应该属ＴＥＴＲＡ数字集群系统。资料显示，亚洲港口具有标志性意义的ＴＥＴＲＡ数字集群系统已先后在香港集装箱码头、新加坡码头、厦门港和上海“外五期”码头成功实施运行。２００５年，摩托罗拉又在上海洋山港获得两张总额约为７００多万元人民币的订单。其中，香港项目被誉为是“亚洲港口行业首个ＴＥＴＲＡ项目”。新加坡码头是亚太区海港经营者使用ＴＥＴＲＡ的最大用户，上海 “外五期”则是内陆港口第一个部署、实施ＴＥＴＲＡ数字集群的项目。值得关注的是——这些ＴＥＴＲＡ数字集群系统项目均采用了摩托罗拉ＴＥＴＲＡ数字集群系统解决方案。

　　国产集群在智能交通建设中“慢了一拍”

　　自数字集群在国内发展以来，特别是近年来在国内宏观环境的影响下，行业用户就成为了数字集群通信系统的忠实支持者，其中随着国内城市轨道交通的规模化部署，各城市地铁、城市轻轨也成为数字集群厂商专注的领域之一。

　　那么，就前几年而言，或许是因为国产集群是这两年来才得以发展，所以在此之前的行业用户特别是城市交通建设中，让专注于此领域的摩托罗拉中国公司政府及企业移动解决方案部的日子格外好过。

　　资料显示，２００５年８月，摩托罗拉与上海申通集团有限公司签署协议，将在今后１０年间为上海地铁共１３条线路搭建一整套集成的ＴＥＴＲＡ数字集群无线通信系统，这是国内轨道交通领域迄今为止最大的ＴＥＴＲＡ数字集群通信系统项目，协议总额约为３．１１亿元人民币。值得一提的是，该系统还将与上海市公安局应急联动８００兆摩托罗拉ＴＥＴＲＡ数字集群系统互联，形成一个覆盖整个上海包括地面和地铁空间的有机网络，授权用户可以在两个系统间全透明漫游，应急联动中心也可以在整个网络上统一指挥和调度，为上海市的城市安全、地铁抢险救灾等提供有效的通信保障。

　　从摩托罗拉ＴＥＴＲＡ历年来中标的新闻来看，客户无一例外都是缘于摩托罗拉深谙用户的需求，洞悉市场发展趋势，并为不同的用户需求量身制定详细的实施方案，所以才深得客户的信赖与肯定。

　　据悉，摩托罗拉ＴＥＴＲＡ解决方案专为执行关键任务、需要高度持久、高度可靠的移动通信解决方案的行业用户而设计。该方案的特色之处表现为四个方面：第一，频谱利用率高。第二，信号抗信道衰落能力提升。对于集群移动系统，信道衰落特性是影响无线传输质量的主要原因，摩托罗拉运用了各种数字信号处理技术，提供语音和数据集成功能，并增强了数字音频清晰度，即便遇到海港的恶劣天气也同样可以保证高清晰的通话质量。第三，保密性好。鉴于无线电传播的开放性，保密问题一直是无线通信系统设计者重点关心的问题。摩托罗拉依托自身成熟的数字加密理论和实用技术，数字传输充分满足了客户信息传输的保密要求。第四，支持多种业务。除数字语音信号外，ＴＥＴＲＡ解决方案还可以传输用户数据、图像信息等。而且网内统一传输数字信号，更容易实现与综合业务数字网的接口，极大提高了集群网的服务功能。